科研實力
東風柳汽以研發院為科研創新載體，下轄商用車技術中心、乘用車技術中心、試驗中心。擁有全職研發人員1300人。研發人員本科及以上學歷達94%+，年齡在35歲及以下人員占比67%。東風一級專家庫專家、自治區、柳州市市級人才及博士后和特聘專家等高層次人才50余人，建設擁有國家級工業設計中心、國家博士后科研工作站、自治區級企業技術中心等5個重要研發平臺；擁有有效發明專利633件，參與制定國家標準29項。
在產品開發方面，東風柳汽研發院始終堅持“以客戶為中心，以需求驅動產品開發”的IPD產品集成開發模式，整體水平處于中國品牌前列。在商用車方面已構建7大平臺產品陣營（L2/L3/M3/H5/T5/H7/T7），全面覆蓋輕型、中型、準重型、重型和專用。在乘用車方面已構建11大平臺產品陣營（菱智M3/M5/PLUS/M7/T5系列/T5 EVO/游艇/SX6 / M5 EV/S50 EV/雷霆），產品覆蓋MPV、SUV和轎車三大狹義乘用車細分市場。
在技術創新方面，東風柳汽研發院著力推進“光合未來”167新能源戰略，從行業領先的新能源、節能和輕量高效等技術應用入手，全面降低碳排放。目前東風柳汽研發院已建立完備的新能源整車正向研發及驗證體系，具備涵蓋混動、增程、插電、純電、燃料電池等在內的多種動力系統的正向開發能力。
2023年2月東風柳汽商用車整車輕量化技術榮獲中國商用車黑科技大賽輕量化技術創新獎。
2022年6月發布純電動無駕駛室自動駕駛牽引車（L4）乘龍幻影二代?！俺她圚5超輕版國六牽引車”榮獲“2022中國輕量化車身會議（商用車）”優秀獎。
2022年7月“汽車SX5G”獲第二十三屆中國外觀設計優秀獎。
2022年8月東風風行游艇獲得CCPC中國量產車性能大賽MPV組年度總冠軍。
2022年12月東風風行游艇獲得首個2021版C-NCAP新規五星安全成績MPV。
“T5 EVO（SX5G）車型開發”獲廣西機械工程學會科技進步獎一等獎、“新能源汽車平臺化開發及應用”獲廣西機械工程學會科技進步獎一等獎、“新能源汽車換電技術開發”獲廣西機械工程學會科技進步獎二等獎、“構建乘用車外觀尺寸感知質量評價與控制體系”獲2022年度廣西汽車行業技術創新成果獎獲獎 一等獎。
2021年1月推出廣西首款新能源換電車型S50EV，實現換電3分鐘，續航400km，在柳州、溫州、南陽、成都等地建設換電站，投入換電車型運營。
2021年5月風行T5 EVO獲2021年世界智能駕駛挑戰賽“駕駛輔助賽”金獎。
2021年6月，發布國內首款無駕駛室自動駕駛牽引車（L4）乘龍幻影，產品榮獲“商用車自動駕駛最佳設計獎”。乘龍T7高速場景智慧物流車斬獲“智能卡車領軍獎最佳車型”。東風柳汽與中國移動、廣西北部灣國際港務集團強強聯合、共同推出廣西首個5G+無人駕駛集裝箱卡車作業港口項目在北海鐵山港啟動，風行T5 EVO獲C-NCAP五星安全評級。
2021年7月，東風風行T5 EVO以83.3分的綜合得分斬獲CCRT（中國汽車消費者研究及測試中心）總分第一，位列22款自主品牌第一。
2021年11月，東風風行T5 EVO獲得CCPC中國量產車性能大賽緊湊型SUV組（10-15萬級）的年度綜合冠軍。
“駕駛室(T7)”獲得了第二十二屆中國外觀設計優秀獎、“汽車駕駛室（H7）”獲廣西外觀設計獎一等獎、“汽車一鍵啟動系統方法”獲東風汽車集團有限公司專利優秀獎、“焊裝虛擬設計和調試技術的開發及應用”獲廣西汽車行業技術創新優秀成果一等獎?！吧疃让桌昭h汽油機及其電控系統自主開發”項目獲得中國汽車工業科學技術進步獎三等獎、“B+發動機平臺開發及工業化體系建設”獲得東風汽車集團有限公司科學技術進步獎二等獎。
2020年12月風行S50EV完成園區自動駕駛預研，實現限定區域的無人駕駛。
“柳汽高效環保柴油機關鍵技術研究及產業化應用”榮獲廣西科學技術進步二等獎；“S50EV純電動轎車開發”榮獲廣西機械工程學會科技進步獎二等獎；“東風風行智能社交SUV自主開發”榮獲東風汽車集團有限公司科技進步獎三等獎。
2019年10月，基于燃料電池技術的CM7車型在武漢第七屆世界軍運會參展。
“柳汽長頭系列重型牽引車開發”榮獲廣西科學技術進步三等獎、“風行景逸S50EV純電動轎車開發”榮獲東風汽車公司科技進步獎一等獎。